经开区认真贯彻省市“万人助万企”活动精神，深入推进“十大战略”，以河南自由贸易试验区为引领，以郑州铁路一类口岸为依托，深度融入“一带一路”倡议，扎实开展“六重六促”行动，全力推进中欧班列提质扩量增效，加快建设国际物流中心，努力推动经济发展上高原、成高峰。

一、重机制，促效率。中欧班列集结中心示范工程获批后，省市领导高度重视，多次现场调研并作出重要指示。成立了由市主要领导担任指挥长，省市26个单位为成员的郑州市中欧班列集结中心示范工程建设指挥部，指挥部下设“一办五组”，具体负责集结中心各项建设工作的统筹推进，及时协调解决建设过程中存在的困难和问题。经开区组建了专门工作团队，建立工作台账，规定时间节点，实行集中办公，挂图作战，形成了日例会、周总结、工作周报、重大事项专报等制度。

二、重项目，促能级。为了提升集疏能力，降低物流企业运营成本，经开区将集结中心示范工程建设纳入“双十工程”同步谋划、同步推进。2020年至今共上报中央预算内投资资金项目5个，下达资金8700万元。汽车口岸商务C区、铁路新线束建成投用；“关检合一”通过海关总署验收，谋划建设关铁融合大监管区；中部金属物流园978家商户实现全部搬迁；投资2亿多元，建设集政务服务、调度指挥、商务办公于一体的中欧班列集结调度指挥中心；第二十二大街下穿陇海铁路、经北四路下穿高铁连接经北六路、经北四路东四环互通立交正在加快建设。

三、重开行，促质效。2021年，郑州国际货运班列开行2002班，进入全国第一方阵，实现货值75.03亿美元，同比增长74.04%；实现货重121.83万吨，同比增长68.25%；海铁联运到发集装箱17930标箱，同比增长18.6%。成功开行郑州--胡志明新线路国际货运班列，货物全部由班列运营公司代采、代购、代运，且均为河南本地货源，实现了班列与产业、贸易的有机结合，开创了班列运营新模式。截至2022年3月15日，郑州国际货运班列共开行316班。

四、重合作，促通道。鼓励支持班列运营企业积极拓展国际物流通道，新开通波兰、米兰、土耳其、加里宁格勒、胡志明、布达佩斯、老挝7条国际班列直达线路，形成了“十五站点、七口岸”国际物流网络体系，业务范围覆盖境个30多个国家130余个城市，集装箱到达站点70余个。特别是中老铁路开通、RCEP协定生效后，经开区抢抓机遇，积极与越南、哈萨克斯坦等境外铁路公司沟通对接，免费为其提供办公所需场地，越南铁路总公司同意在郑州设立代表处，并进驻经开区实质性开展工作。

五、重引导，促贸易。研究制定集成政策，打好政策组合拳，出台《支持汽车整车进口加快发展若干政策》和《支持汽车整车出口实施细则》。协调郑州海关优化作业监管流程，促进经开综保区完善保税功能，常态化开展平行车进口业务。为了带动本地产业、促进贸易发展，在对班列财政补贴政策进行调整优化的基础上，深入企业调研走访洽谈，成功将宇通零部件、郑煤机液压支架等适铁型产品引导通过班列运输出口。

六、重服务、促环境。加强与车站海关、铁路中心站等单位的沟通对接，全力做好铁路口岸一线监管作业人员的保障服务。推进郑州铁路口岸监管创新，实施“7×24”小时通关服务，推行“铁路通”和通关一体化作业，压缩整体通关时间。推进海关特殊监管区监管作业互认试点，实现进出口货物跨关区便捷流转。实施中欧班列运费分段结算估价管理和海关查验退费改革，每个查验箱可节省费用225元，平均一列货物可节约成本4万元左右，大大降低了企业物流成本。